Sram G2 RSC Scheibenbremse Vorderrad Matt-schwarz

Discbrake Sram Guide II RSC Serie A2

Das Topmodell aus der Sram Guide Discserie, die Sram G2 RSC All Mountain und Enduro Scheibenbremse mit neuem S4 Bremssattel und Dichtungen, kugelgelagertem SwingLink Hebeldesign, offenem Piggyback Ausgleichsbehaelter, 4 Kolben Bremssattel, werkzeugloser Griffweiten Einstellung. Ausgestattet mit 4 Bremkolben bietet die Sram Guide Disc mehr als aussreichend Bremsleistung fuer den Enduro und All Mountain Einsatz.

Sram G2 RSC Bremsgriff:

Der neuentwickelte kugelgelagerte SwingLink Grifff der Sram Guide Bremsen hat einen offenen Ausgleichsbehaelter, Piggyback Reservoir, der die dreifache Menge an Oel gegenueber dem Vorgaengermodell Avid Trail Bremsen bietet. Zusaetlich hat Sram weiter neue Technologien verbaut, das TPC Plus Schliesssystem dichtet zusaetzlich den Bereich zwischen Kolben und Ausgleichsbehaelter ab, das Pure Bladder Sytem vermindert zuverlaessig die Bildung von Luftblasen und die Swinglink Mehrfachlagerung reduziert den Leerweg zwischen Hebelzug und Bremsbeginn

• Sram Swing Link: ein kuerzerer Leerweg, eine optimierte Ansteuererung der Bremsbelaege. Durch das neue Nockendesign ist ein kuerzerer Hebelweg notwendig, um die Bremsbelaege in Richtung Bremsscheibe zu schieben. Das ist zwar schoen, aber fuer eine perfekte Bremsleistung kommt es auf mehr an als nur Kraft. Die brauchst Kontrolle. Viele Bremssysteme bieten einen kuerzeren Leerweg – allerdings zulasten der Modulation. SwingLink loest dieses Problem mit seiner speziellen Nockenform. Wenn die Bremsbelaege die Bremsscheibe beruehren, wird die Kraft moduliert, so entsteht das perfekte Gleichgewicht zwischen Kraft und Praezision.
• Sram Timing Port Closure: Die Synchronisierungsoeffnung einer Hydraulikbremse ist die Verbindung zwischen dem Reservoir und der Hauptzylinderbohrung. Wenn der Hebel betaetigt wird, passiert eine Topfmanschette diesen Bereich und schliesst die Oeffnung, wodurch das System unter Druck gesetzt wird. SRAMs neues TPC Plus – System zum Verschliessen der Synchronisierungsoeffnung verfuegt ueber widerstandsfaehige Dichtungen und eine ultraweiche Zylinderbohrungsoberflaeche fuer eine zuverlaessige und konstante Bremsleistung.
• Sram PiggyBack: Das Bremsfluessigkeitsreservoir bei Sramsaktuellem Hebeldesign ist auf optimale Leistung und einfaches Handling ausgerichtet. Das PiggyBack – Reservoir bietet eine einfache und sichere Loesung zur Kontrolle der Bremsfluessigkeit und ermoeglicht ausserdem die beidseitige Montage der Hebel – so kannst du deine Hebel am Lenker vertauschen und problemlos wie auf einem Motorrad bremsen.
• Sram Pure Blase: Srams neues Bremshebeldesign umfasst eine neue Blasenform namens Pure, mit der sich Luftblaeschen verringern lassen. Die Blase ist speziell geformt, um Luft aus dem Hebel herauszupumpen und die Fluessigkeit genau dorthin zu transportieren, wo sie gebraucht wird. Das Ergebnis ist eine verbesserte Gegendruckentlastung fuer eine zuverlaessige und konstante Bremsleistung.
• Sram Pure Blase: Srams neues Bremshebeldesign umfasst eine neue Blasenform namens Pure, mit der sich Luftblaeschen verringern lassen. Die Blase ist speziell geformt, um Luft aus dem Hebel herauszupumpen und die Fluessigkeit genau dorthin zu transportieren, wo sie gebraucht wird. Das Ergebnis ist eine verbesserte Gegendruckentlastung fuer eine zuverlaessige und konstante Bremsleistung.
• Sram MatchMaker: die Sram Matchmakern sparen Gewicht und Platz Lenker. Matchmaker nimmt Sram und Avid – Bremsgriffe, Sram Triggerschalter und verschiedene RockShox – Einstellknoepfe in Form einer leichten und ordentlichen Klemmschelle auf. Das System ist in zwei Versionen erhaeltlich: Matchmaker X bietet Platz fuer RockShox XLoc und ist mit XX – und X0 – Bremsen kompatibel. Der herkoemmliche Matchmaker ist ebenfalls erhaeltlich und funktioniert mit jeder geteilten Lenkerklemmung und jedem PushLoc – System von RockShox.

Sram G2 RSC S4 Bremssattel:

Der neue massiv gefertigte S4 Vierkolbenbremssattel mit den molydaen beschichtetet Kolben bieten besten Ueberhitzungsschutz, einfaches Ansprechen und in Zusammenarbeit mit dem stabilem Griff extrem hohe Bremskraefte auf die Scheibe. Je 2 mit 14 und 2 mit 16 mm Durchmesser bringen die hohe Bremskraft wohldosiert auf die Bremsscheibe. Gefertigt aus geschmiedetem Aluminium lassen sich die Belaege ohne Ausbau der Scheibe, bzw des Laufrades wechseln. Der Winkel in dem die Leitung vom Bremssattel abgeht ist verstellbar, fuer eine perfecte Verlegung ist so gesorgt. Die neuen Bremssaettel haben die Standard Post Mount Aufnahme und sind so mit vielen Scheiben und Adaptern kompatibel.

Sram G2 RSC Scheibenbrems Technik:

• Aluminium Bremshebel kugelgelagert
• Bremsgriff, rechts oder links montierbar Matchmaker X kompatibel
• Griffweite einstellbar
• Post Mount ist die Standardausfuehrung des Bremssattels
• Vierkolben Bremssattel
• Dot 5.1 Bremsfluessigkeit
• Metall Bremsbelaege
• Gewicht: 375 Gramm
• Leitungslaenge : Vorderrad 95, Hinterrad 200 cm
• empfohlene Bremsscheibe Sram Centerline

Lieferumfang Sram G2 RSC Disc:

Sram G2 RSC Scheibenbremse Vorderrad orginalverpackt, komplett vormontiert und entlueftet, allen Schrauben, Nippel zum Leitungskuerzen

Die Sram G2 RSC Disc wird mit Standard Post Mount 6 Bremszangen ausgeliefert. Als Adapter werden die Avid Standard Adapter empfohlen

IS 2000 : Seitlich Verschraubung. Zur Montage der Guide RSC immer ein Adapter benoetigt, maximal 200 mm, minimal 160 mm an der Gabel und 140 mm Scheibengroesse am Rahmen. Kommt vor bei aelteren Federgabeln und fast allen Rahmen Hinterbauten

Post Mount, PM5 : Direktmontage ohne Adapter der Guide RSC mit 140mm Bremsscheiben. Maximal 180mm, minimal 140mm Scheibengroesse. Kommt momentan nur an Rahmen Hinterbauten vor

Post Mount, PM6 : Direktmontage der Guide RSC mit 160mm Bremsscheiben ohne Adapter. Maximal 200mm, minimal 160mm an der Gabel und 140 mm Scheibengroesse am Rahmen. Aktuell der gebraeuchliste Standard an Gabeln, und bei einigen Rahmen Hinterbauten.

Post Mount, PM7 : Direktmontage ohne Adapter der Guide RSC mit 180mm Bremsscheiben. Maximal 220mm, minimal 180mm Scheibengroesse. Keine 140 und 160mm Scheibengroesse moeglich. Kommt bei einigen Enduro Federgabeln wie der Magura Thor und bei einigen Rahmen Hinterbauten wie Liteville 301 vor.

Post Mount, PM8: Direktmontage ohne Adapter der Guide RSC mit 200mm Bremsscheiben mit PM 20 Adapter fuer 220mm Scheiben. Nur mit Bremsscheiben ab 200 mm nutzbar. Kommt nur bei Downhill Federgabel und Rahmen vor

IS, Fox40: Seitlich Verschraubung. Nur mit 200mm Bremsscheiben nutzbar. Zur Montage der Guide RSC immer ein der IS2000 Adapter fuer 160 mm benoetigt, kommt nur bei Fox 40 Federgabeln vor